Skip to content

Menu
  • Bienvenue
  • Nos cartes
    • Carte générale 2.0
    • Voyagez sur une ligne
    • Voyagez avec les vidéos Youtube
    • Plans de gare
    • Gares documentées (ancienne carte)
    • Gares géolocalisées (ancienne carte)
    • Carte des puits de mine
  • Listes & Index
    • Index alphabétique des gares
    • Index des gares par ligne
    • Liste des gares par ligne
    • Gares & photos
    • Historique et reconversion
    • Codes télégraphiques et noms des gares
    • Gares et architecture
    • Gares et liens (URL)
    • Liste des puits de mine
  • Fonds d’archives du PFT
  • A propos
    • La « Saga des Gares »
    • Les chemins du rail
    • Liens
    • Agenda complet
    • Actualités
    • L’Opendata d’Infrabel
    • Nos zooms
    • Politique de confidentialité
    • Fil d’actualités
    • Musique
  • Contact
    • Nous envoyer une photo
  • fr FR
    • fr FR
    • nl NL
    • de DE
    • en EN
    • da DA
    • it IT
    • es ES
    • pt PT
    • pl PL
    • cs CS
    • sk SK
    • hu HU
    • ro RO
    • bg BG
    • sl SL
    • hr HR
    • sr SR
    • el EL
    • tr TR

Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique

Historique et reconversion
Mise hors service (Date inconnue):X
Début du service voyageurs:??/??/1926
Fin du service voyageurs:13/08/1961
Fin du service voyageurs (date inconnue):X
Statut actuel de la fermeture:Déferré
Activités actuelles:Ravel

Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique, sur la ligne 98, a été mis en service en 1926, pour desservir la clinique de Warquignies toute proche. L’établissement était particulièrement adapté pour prendre en charge les victimes des accidents miniers dans les charbonnages locaux. Le point d’arrêt a été fermé le 13 août 1961.

Située, au même titre que la gare, sur le territoire de Boussu, la clinique de Warquignies disposait jadis d’un point d’arrêt sur la ligne 98: Warquignies-Clinique, inauguré en 1926. Ce point d’arrêt était le fruit de la volonté -et du financement!- de la Caisse Commune des Charbonnages du Couchant de Mons, qui souhaitait doter la région d’une infrastructure adaptée pour prendre en charge les victimes des accidents miniers dans les charbonnages locaux. Les accidents miniers étant nombreux et réguliers, les 110 lits initialement disponibles ne furent jamais vides… Le point d’arrêt était installé à proximité du passage à niveau de la rue des Chauffours pour desservir la clinique éponyme. Le quai était situé le long de la voie vers Dour, au pied d’un talus supportant la ligne industrielle des Charbonnages Unis de l’Ouest de Mons.
Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique ne fut desservi que par quelques trains. Il fut fermé le 13 août 1961. La construction de l’axiale boraine a effacé les traces de la voie vers Dour et celles de la ligne industrielle. Une maisonnette de garde-barrière le long du tracé vers Saint-Ghislain, devenu un Ravel, est le seul témoin du passé ferroviaire…

La quai du point d’arrêt
L’ancien emplacement du point d’arrêt, sur le Ravel actuel
Ligne 98, Métadonnées pour gares, qrcode

Navigation de l’article

Warquignies et ses deux gares
La gare de Flénu-Produits
Des infos à nous communiquer ?
E-mail: webmaster@lasagadesgares.be

Actualités

  • Le point d’arrêt de Braine-Alliance
  • La Vie en Gare (SNCB)
  • Infrabel donne un nouvel élan au centre de tri stratégique d’Anvers
  • Découverte: un train historique à travers la Belgique
  • La gare de Charleroi-Central bientôt dotée de vingt nouveaux aiguillages plus robustes et plus silencieux

Lancez votre recherche !

A l’agenda ferroviaire

  • 18/09/2026 - 29/08/2027: La mode et le train au Train World
  • 24/10/2026 - 25/10/2026: Bocq Gourmand 24-25 octobre
  • 24/10/2026 - 25/10/2026: Modélisme à Belgrade (Namur)
  • 07/11/2026: Ouverture du Retrotrain à Saint-Ghislain
  • 21/11/2026: Ouverture du Retrotrain à Saint-Ghislain
  • Agenda complet

Nos partenaires

Les gares
belges
d'autrefois

2026 . Powered by WordPress