La gare de Louise-Marie, située à 3,5 km de Renaix. Implantée dans un hameau d’Etikhove, aujourd’hui rattaché à la commune de Maarkedal, elle est inaugurée le 9 mai 1888.

À l’origine, Louise-Marie dispose d’un bâtiment classique comparable à ceux des autres gares de la ligne. Il se compose d’un corps central à étage, abritant notamment le logement du chef de gare, encadré de deux ailes de longueurs différentes. La plus longue accueille les guichets et la salle d’attente. À cet endroit, la ligne est établie à double voie.

Durant la Première Guerre mondiale, la gare ferme et rouvre à plusieurs reprises, certaines périodes de desserte étant réservées aux militaires. Après le conflit, elle est rétrogradée au rang de simple point d’arrêt sans personnel, dépendant de la gare d’Etikhove.

La desserte des voyageurs prend définitivement fin le 3 juin 1984, lors de l’introduction du plan IC/IR. Il ne subsiste aujourd’hui plus aucun vestige de l’ancien point d’arrêt.

À l’extrémité de Louise-Marie se trouve également le seul tunnel ferroviaire de Flandre, long de 422 mètres. Il traverse le Muziekberg-Spichtenberg, près de l’ancienne halte de Louise-Marie. Construit en 1861, il fut détruit en 1918 par les Allemands, il sera endommagé par un acte de sabotage de la Résistance le 23 juillet 1944. Le tunnel a également connu des problèmes liés à des glissements de terrain en 1966. Il a été rénové par Infrabel en raison de problèmes d’humidité.