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La gare de Leupegem, sur les lignes 85 et 86, est inaugurée le 1er septembre 1861, en même temps que la mise en service de la ligne. Le 1er décembre 1881, l’ouverture de la ligne 85 vers Herseaux et Tournai renforce son rôle de gare de bifurcation. Cette nouvelle liaison, en direction de Renaix, est établie à voie unique, tandis que la ligne principale est à double voie.
Comme les autres gares de la ligne, Leupegem dispose d’un bâtiment composé de trois parties. Le corps central, à étage, est encadré de deux ailes basses. L’une d’elles, particulièrement longue, abrite la salle d’attente et les guichets. De l’autre côté se trouve l’entrepôt, couvert d’un toit plat et dont une partie comporte également un étage. Un petit hangar à marchandises complète les installations.
Au début de l’année 1896, le hangar de déchargement est agrandi et un quai de chargement est aménagé, notamment pour les « tapissières » et les « équipages ».
Durant la Première Guerre mondiale, la gare ferme lors de l’occupation avant de rouvrir au milieu de l’année 1915. Le 1er février 1938, elle reçoit son nom actuel : Leupegem.
Sur la ligne 85, le trafic des voyageurs cesse le 2 août 1959. Le trafic des marchandises se maintient en revanche, notamment grâce à la desserte de la centrale électrique de Ruien, et subsiste jusqu’en 2000. Entre-temps déclassée au rang de simple halte, Leupegem perd définitivement sa desserte des voyageurs le 3 juin 1984, lors de l’introduction du plan IC/IR.
Le bâtiment de la gare a été conservé et transformé en habitation privée. Il a toutefois été considérablement agrandi par l’ajout d’une construction moderne abritant des bureaux. L’ancien hangar de déchargement subsiste également et accueille aujourd’hui un commerce de matériaux de construction.
