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La gare du Rœulx, située sur la ligne 114, fut mise en service le 7 août 1876. En 1907, le bâtiment principal fut agrandi pour compter huit travées sans étage. Une marquise abritait le quai, tandis que les toilettes occupaient un petit bâtiment annexe. L’habitation du chef de gare se trouvait quelque peu à l’écart, avec un jardin longeant le quai.
Les installations ferroviaires comprenaient une voie à quai réservée aux voyageurs, une voie d’évitement à double issue ainsi qu’une voie, également à double issue et équipée d’un pont à peser, donnant accès à la cour aux marchandises. Deux voies en cul-de-sac complétaient l’ensemble : l’une desservait le hangar à marchandises, l’autre aboutissait à une rampe de chargement.
Plusieurs entreprises bénéficiaient également d’un raccordement particulier. Du côté de Naast, une voie desservait l’entreprise Sadur. Vers Houdeng, deux raccordements donnaient respectivement accès aux ateliers de construction métallique Colinet et à la chaudronnerie La Rodienne.
Après la suppression du trafic voyageurs sur la ligne en 1959, le trafic marchandises se maintint jusqu’en 1967. Dix ans plus tard, en 1977, la Ville acquit le bâtiment de la gare afin d’y installer son service des travaux. Le hangar à marchandises fut quant à lui démoli.
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