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La gare de Haversin

Identification et noms
Régime(s) linguistique(s):Français
Nom(FR):Haversin
Historique et reconversion
Mise en service:01/07/1858
Début du service voyageurs:01/07/1858
Début du service marchandises:01/07/1858

La gare de Haversin est située sur la ligne 162 de Namur à Arlon et Sterpenich, à la frontière luxembourgeoise. Implantée au point kilométrique 39,1, elle se trouve entre les points d’arrêt de Chapois et de Hogne.

Un premier bâtiment a été édifié lors de l’ouverture de la ligne en 1858 par la Grande Compagnie du Luxembourg. Il a été remplacé en 1887 par un nouvel édifice construit par les Chemins de fer de l’État belge. Ce bâtiment de 1887 présentait une architecture particulière, à mi-chemin entre les plans-types de 1873 et de 1881 de l’État belge: le type 1873 se retrouve principalement dans la composition générale du bâtiment, avec le corps central, la disposition des fenêtres à l’étage, certains éléments décoratifs ainsi que l’organisation des différentes ailes. L’influence du type 1881 apparaissait davantage au rez-de-chaussée, notamment dans les arcs en plein cintre et le bandeau de pierre ornant la façade. La bâtiment ne reprenait cependant pas certains éléments caractéristiques de ce modèle, tels que les pilastres et les frises qui rythment habituellement les façades des gares de ce type. Le bâtiment de voyageurs de Haversin apparaît ainsi comme une adaptation particulière des plans-types de l’État belge, plutôt que comme la reproduction fidèle d’un modèle standardisé.

Une carte postale ancienne montre également, sur le quai n°2, un imposant abri dont l’architecture s’accordait avec celle du bâtiment des recettes.

Un plan de 1961 témoigne par ailleurs de l’importance des installations ferroviaires de la gare: on y distingue notamment une voie secondaire réservée au service des Voies et Travaux (VT) ainsi qu’une autre voie équipée d’un pont à peser (PP) et d’une jauge.

Après sa vente par la SNCB, l’ancien bâtiment des recettes est réaffecté et accueille aujourd’hui une école de musique. Haversin a conservé sa desserte ferroviaire et fonctionne aujourd’hui comme point d’arrêt non gardé (PANG). Il dispose de deux quais, reliés par un passage souterrain permettant aux voyageurs de franchir les voies en toute sécurité.

Et la gare devint une école de musique…

Deux frères, quinze ans de scène avec Kaptain Oats, une école ouverte en 2017 dans leur maison familiale de Sart-Bernard, une gare rénovée six ans plus tard à Haversin.
Tout a commencé en 2017, dans l’ancienne maison familiale des frères Vermeire. L’école a d’abord ouvert à Sart-Bernard et Haversin, puis Music Factory Club a été lancé pour rassembler musiciens et amateurs autour de la scène live. La salle occupe aujourd’hui l’ancienne gare d’Haversin, entièrement rénovée: sonorisation professionnelle, éclairage scénique, acoustique travaillée. De quoi accueillir aussi bien un concert que les élèves de l’école venus faire leurs premiers pas sur scène…

  • Comment la gare de Harvercin a été transformée en école de musique
  • La Music Factory de Haversin
Architecture
1ère gare:1858
- Style:Compagnie du Luxembourg
2me gare:1887
- Style:Etat belge, entre plans-types 1873 et 1881
Liens
URL Gares Belges d'Autrefois:https://www.garesbelges.be/haversin.htm
URL Wikipedia (FR):https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_d%27Haversin
URL Wikipedia (NL):https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Haversin
URL Spoorweggeschidenis JP Schenkel:https://spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com/sthpa.lc?type=dat&id=786
Ligne 162, Métadonnées pour gares

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