La station d’Acren a été mise en service le 9 avril 1855 par l’administration des Chemins de Fer de l’État Belge à l’occasion de l’ouverture à l’exploitation, en service des voyageurs, de la section de Grammont à Ath construite par la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost. Nous sommes sur la ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise.

Le bâtiment principal des origines avait été construit dans le style Dendre et Waes par l’architecte Jean-Pierre Cluysenaar. Il se composait d’une partie centrale à deux étages et de deux ailes à un étage, une petite annexe à toit plat abritait le Block 12. Les installations comprenaient, outre les deux voies à quai pour les voyageurs, une cour marchandise à deux voies avec hangar et rampe de chargement. Un raccordement desservait l’entreprise Trief. Une halle à marchandises fut bâtie de l’autre côté du passage à niveau. La gare comprenait également un petit poste d’aiguillage accolé à l’aile des voyageurs.

Acren a été rétrogradé au rang de point d’arrêt sans guichet et les bâtiments de la gare d’origine ont été démolis dans les années 1980, les installations simplifiées. Il ne subsiste que les voies à quai équipées d’abris. Le passage à niveau a été remplacé par un tunnel réservé aux piétons et cyclistes. L’ancienne maison de garde-barrière, située à la rue de la Station, existe toujours et portait jusqu’au début des années 2010 le nom de la gare peint sur son mur-pignon.